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筑养路机械的维修与保养

 机械在使用过程中,必然发生磨损、疲劳、变形和腐蚀等现象,使机械的动力性能、经济性能和安全可靠性降低。这些变化达到一定限度时,机械就不能正常工作。为此,必须根据机械技术状况变化的规律,进行恢复机械零件性能的技术作业,这就是维修。

  筑养路机械在施工过程中的技术使用性能是否经常保持良好,在很大程度上取决于对它的合理使用,随着机械的运转时间或行驶里程的增加,其技术使用性能亦不可避免的要发生变化,这是由于机械各机件和零件间的自然磨损,以及某些由于未遵守机械的技术使用和保养规程而引起的。如果不对这些机械的各机件进行及时润滑、调整、检查以及进行其它的技术保养作业,那么各机构零件的磨损将会急剧增加,从而导致筑养路机械的动力性能恶化,燃料消耗量增加,工作可靠性降低,引起其它故障和损伤而使整个机械失去工作能力,影响机械的正常使用。减少和防止机械零件磨损的主要办法是及时进行技术保养。所谓保养,就是定期地对机械各部分进行、润滑、紧固、检查、调整或更换某些零件。

  对筑养路机械维修的目的在于以下三个方面:①保证机械正常工作。②延长机械使用寿命。③降低机械使用成本。

  而对机械进行保养的目的在于以下五个方面:①使筑养路机械经常保持完好状态,以便随时可以起动运转或出车。②在合理运用的条件下,不致因中途损坏机件而停歇。③不致因机件事故而影响安全施工或行车。④使整个筑养路机械及其各个总成的技术状态保持均衡,以达到最长的大修间隔期。⑤使燃料、润滑料、轮胎及零件达到最低消耗。

  通过以上介绍,大家了解到了筑养路机械的维修和保养的作用,但二者还有区别,主要在于: ①性质不同。机械保养是在机械零件没有达到极限磨损前进行的预防性的技术保障作业,以保持机械经常处于正常工作状况,而机械维修是在机械零件达到极限磨损后不能正常工作时而进行的恢复性的技术保障作业,以使机械重新达到正常工作状况。②作业内容不同。机械保养的作业内容是不改变零件几何尺寸和理化性能的清洁、紧固、润滑、调整、防腐“十字作业”。而机械维修的主要作业内容是改变零件的几何尺寸、理化性能和装配间隙。虽然机械维修作业也包括保养的作业,但不做为主要内容,而且和定期保养的范围也不同。⑧工艺不同。机械维修工艺是将机械或总成全部进行解体,对所有零件进行鉴定并按规定修复或更换。而机械保养只进行局部的解体,并不进行零件的鉴定和修复。④原则不同。机械保养实行定期保养,强制进行的原则。机械维修实行计划修理、按需进行的原则。

  下面就笔者在实际工作中所遇到的情况进行逐一介绍。

  1 机械维修的作业内容

  机械维修的作业内容较多,包括恢复零件的几何形状、几何尺寸、粗糙度、理化性能和装配技术条件。同时,对修理部位和规定部位进行保养作业。维修时,必须按维修范围对需修部位进行解体、清洗和鉴定,保留免修范围的零件,修复可修零件,更换报废零件,并按技术标准重新进行装配,然后试运和整体检验,达到规定的性能参数后,方为维修完毕。对可修零件进行修复的工艺有“焊、补、喷、镀、铆、镶、配、涨、缩、校、粘、改”十二字修旧作业法。

  2 筑养路机械维修的作业方法

  2.1调整法 很多机械在设计制造时就考虑到一些部位的调整问题,如配气机构的气门挺杆、高压柴油泵的油泵挺杆都可用改变螺丝和螺帽的相对位置来维持挺杆规定的长度。

  2.2换位法 机械零件的磨损有些是不均匀的,当零件的工作部分磨损过多需要维修时,而零件的其它部分并未磨损,将零件没有磨损的部位换到工作部位使机械恢复正常工作的方法称之为换位法。例如:履带式拖拉机的驱动轮和转向离合器的驱动齿轮,由于向前进行的时间多,磨损多集中于轮齿的一侧,维修时可左右倒换使用。

  2.3修理尺寸法 用修理尺寸法恢复磨损的配合件,是对配合中的一个零件进行加工,使它具有正确的几何形状,而根据加工后零件的尺寸更换另一个零件,以恢复配合件的工作能力。例如,发动机缸筒磨损后可按修理尺寸搪大,更换加大活塞。

  2.4附加零件法 当配合零件磨损时,将配合零件分别进行机械加工,得到正确的几何形状,然后在配合中增加一个附加零件,以恢复原配合,称为附加零件法。例如,当轴颈与零件瓦磨损很大时,可将轴加工到最小尺寸,在孔中镶套或在轴颈上压上轴套。

  2.5局部更换法 局部更换法是只更换零件上损坏部分的修理方法,例如齿轮组中某一齿轮磨损严重,可将磨损部分退火后切去,更换新齿圈后,在接缝外进行焊接,使齿轮得到修复。

  2.6恢复尺寸法 使磨损的零件恢复到原来的形状和尺寸,以恢复配合的作用,称为恢复尺寸法。

  根据增补上的金属与原零件的结合关系,可分为以下几类: ①机械结合 ②电沉积结合,依靠离子在金属表面沉积上去。 ③熔焊,如气焊、电焊、锻接等 ④胶合 ⑤挤压2.7更换新零件法 已经磨损不可修复或不值得修复的零件,可以用新零件替换。

  3 机械维修分类

  机械维修根据其损坏原因和情况划分为正常修理和事故修理,正常维修又分为大修、中修、小修。

  3.1 大修:是有计划进行的全面恢复性修理,机械使用到大修修理间隔期后,其大部零件甚至有些基础件达到极限磨损程度,使机械各方面性能显著下降。因此,必须进行一次全面、彻底的修理,全部解体检查每个零件,修复或更换不符合大修要求或免修的零件,按大修技术条件重新装配,基本上恢复原有的动力性能、经济性能和机件的坚固性能,全面恢复机况。

  3.2 中修:是对以内燃机为动力的机械,在两次大修之间,有计划进行的平衡性修理。新机或大修后的机械,经过一定时间的使用,有的总成磨损较快,有的总成磨损较慢,这种技术状况的不平衡,使机械不能协调一致的正常工作。因此,对发动机和另外1—2个总成进行大修,对其它各总成全面进行三级保养并排除发现的一切故障,以调整各总成之间 的不平衡状态,恢复机械正常工作状态,尽可能地延长大修间隔期。

  3.3 小修:是无计划的零星维护性修理。是根据机况临时确定对某一零件或某一总成进行更换或修理,以排除机械在使用中发生的临时故障或局部损伤,恢复机械正常工作状况。小修一般只更换易损件,不更换基础件,小修对防止机械损伤事故起重要作用,并应与保养结合进行。 以上阐述了筑养路机械维修的内容,下面就筑养路机械保养内容结合实际工作谈一下。

  4 筑养路机械保养的作业内容

  机械保养的作业内容主要是清洁、紧固、调整、润滑、防腐,称之为“十字作业”。这是根据机械技术状况变化的规律,并经过多年实践得出的经验。此外,还有检查、加添等辅助作业内容。

  4.1清洁 机械在工作中,必然引起机械内外及各系统、各部位的脏污,有些关键部位脏污将使机械不能正常工作。因此,进行清洁作业不仅是保持机容整洁卫生的需要,更重要的是保证机械安全和正常工作的需要。

  4.1.1空气滤清器的清洁 空气滤清器的作用主要是过滤进入的空气中的尘土。空气滤清器在工作中,随着脏污程度的增加,滤清效率不断下降,滤清阻力增加,造成发动机磨损加剧和功率下降,必须及时清洗。

  4.1.2机油滤清器的清洁 机油在使用过程中,不可避免地要被磨损产生的金属屑、尘土、杂质和燃烧产物所污染。同时,机油本身由于受热氧化也会产生酸性物质和胶状积物,这就使得表面脏污越来越多,滤清阻力增大,油压下降,循环量减少,供油不足,不能保证发动机正常工作而加速磨损。因此,必须及时清洗机油滤清器,以恢复它的正常工作。

  4.1.3柴油滤清器的清洁 柴油发动机供油系统主要零件的粗糙度和配合间隙都非常精密,供油泵工作是否可靠和耐用,主要取决于柴油的纯净程度。同时,使用清洁的柴油可使精密零件的寿命延长30%—40%,柴油中含有杂质还可能加速气缸的磨损。因此,除在加油时保持清洁外,还要定期放出柴油箱内沉淀的杂质,特别是要定期清洗柴油滤清器。 

 

 

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